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与此同时,快速路网仅建设了67%,道路供需矛盾突出

上月,武汉市机动车保有量突破200万辆大关日益加剧的大堵车、停车难等问题该如何解决?日前,武汉市国土资源和规划局结合“路网年、停车场年”等召开新闻通气会,楚天金报记者从会上获悉,为鼓励车主换乘公共交通,今年将开建9处地铁站附近停车场(P+R);为提高路内停车周转率,将按照“短时停车路内收应急照明费低于路外,长时停车路内收费高于路外”等原则,对停车泊位进行“分类、分时”管理

武汉市规划研究院交通专家常四铁表示,根据武汉市总体规划,至2020年,汽车保有量达到230万爱赢aiwin辆然而,保有量已经突破200万辆

据武汉市交通发展战略研究院专家透露,目前停车泊位缺口至少为26万个,很多车辆可能就要违规占道停车

2017年,所建公共停车场泊位分别为1.5万个、1.5万个另外园林规划图,还将鼓励社会资本投建立体停车库和社会停车场

宏图大道站地面停车 计划2015年建成4号线黄金口站地下停车 正在实施,2015年建成永安堂站地面停车 城中村未拆,争取2015年开工7号线 长丰站(园博园)地面停车 正在实施,2015年建成合计:“P+R”停车场9处,总泊位2676个(其中地铁集团负责实施5处,泊位1000个)

武汉市规划部门还表示,至2020年,武汉将形成400公里、276座车站的轨道交通中国城市规划学会网络,将规划配套布置“P+R”停车场(即ParkRide,停车+换乘)65处,可提供停车泊位1.1万个

目前已建成并投入使用的“P+R”停车场有5处,分别是1号线舵落口站、黄浦路站,2号线金银潭站,4号线园林路站、工业四路站,合计可提供泊位545个

按照三年实施计划,至2017年武汉将建成“P+R”停车场共24处,提供泊位数6386个

其中,今年拟开工建设“P+R”停车主动土压力场9处,共提供停车泊位2676个,包括拟建成7处,分别是1号线五环大道站、汉口北站,2号线洪山广场站,3号线宏图大道站、客运中心站,4号线黄金口站,7号线长丰站等;拟开工建设2处,分别是3号线体育中心北站和4号线永安堂站

据悉,“P+R”停车场收费要低于周边路内停车和停车场泊位今后,还会对一般的停车与换乘停车进行区别,比如通过停车收费结合地铁刷卡记专类花园录,当天有地铁刷卡乘坐记录的车主,才能享受到P+R停车优惠政策,不鼓励非P+R换乘族白天长时间停车

据规划专家透露,但部分公共停车场却存在“部分泊位闲置,停车场吃不饱”的现象同时,路内(路边)停车较为集中,且对交通拥堵影响较大

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